26 октября, на международном форуме Шелкового пути, железнодорожные компании Грузии, Азербайджана и Казахстана подписали договор о сотрудничестве, предусматривающем создание логистического предприятия Middle Corridor Multimodal Ltd на паритетной основе. Об этом Paper Kartuli на форуме сообщил вице-министр транспорта Казахстана Сатжан Аблалиев. К созданию единой логистической компании страны-партнеры шли почти два года, пояснил он.
Геополитическая ситуация привела к разрыву традиционных транспортных и логистических цепочек. И Транскаспийский международный транспортный маршрут (Средний коридор или Шелковый путь) — он пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и далее Турцию и страны Европы — вновь обрел значимость.
Еще в 2021 году Грузия, Азербайджан и Казахстан решили совместно увеличивать грузопоток, но логистику по этому маршруту затрудняли бюрократические процедуры на железных дорогах и ценовая политика тарифов. Для решения проблем страны проводили трехсторонние встречи, совещания, конференции, подписывали меморандумы о сотрудничестве.
На проходящем форуме стороны договорились, что головной офис Middle Corridor Multimodal Ltd будет в Астане, сообщил Paper Kartuli заместитель председателя «Казахстанских железных дорог» Ерлан Койшибаев.
«На всей территории трех стран у данной компании будет единое цифровое решение. Это придаст скорость и сохранность грузам. Клиентам будет легче общаться с одной коммерческой организацией, которая будет нести ответственность. У данной структуры будут унифицированные долгосрочные тарифы. Мы хотим утвердить единые тарифные условия сроком от трех до пяти лет, чтобы отправители могли планировать свой бюджет по перевозкам», — сказал Ерлан Койшибаев.
На предприятии будут работать железнодорожники всех трех стран. Компания станет единым коммерческим окном продаж для клиентов из Европы и Азии и, по словам Койшибаева, исправит цифровые процессы, которые сейчас финансово невыгодны клиентам грузоотправителей. Middle Corridor Multimodal Ltd также позволит проводить согласованную политику по развитию направления Китай — Европа и Турция — Китай.
Материал sova.news