«Եվրոպական օպերատորները կկորցնեն շուկան, իսկ ուղևորները կկորցնեն ծառայության հասանելիությունը»,- այս մասին ասել է HUB Georgia -ի հիմնադիր Գիորգի Կոդուան՝ մեկնաբանելով առանց վիզայի երթևեկության վերանայումը BPN -ի հետ։
Ինչպես նշում է Կոդուան, վրացական շուկայում գործող ավիաընկերությունների մեծ մասն արտասահմանյան է։ Ըստ նրա, հետևաբար արտասահմանյան ընկերությունները կկանգնեն գործելու մարտահրավերի առաջ։
«Թուրքական ավիաուղիները», «Վիզեարը» և այլք ագրեսիվ կերպով մտան շուկա, այսօր վրացական շուկայի 90%-ից ավելին արտասահմանյան ավիաընկերություններն են։ Վրացական ընկերությունները ավելի քիչ են ներկայացված շուկայում։ Այսօր Թբիլիսիի միջազգային օդանավակայանում գործառնությունների միայն 10%-ն է իրականացվում վրացական օպերատորի կողմից, իսկ մնացածն ամբողջությամբ կատարում են արտասահմանյան ընկերությունները։ Նաև, օրինակ, Քութաիսիի օդանավակայանը 100%-ով ունի արտասահմանյան ընկերություններ, որոնցից և ոչ մեկը վրացական դրոշի տակ չէ, բոլորը գտնվում են Ռուսաստանի, Բելառուսի, Ղազախստանի կամ Եվրոպական դրոշի ներքո:
Մենք ամբողջությամբ կորցրել ենք վերահսկողությունը Քութայիսիի օդանավակայանի նկատմամբ. Մենք Քութաիսիի օդանավակայանի գլխավոր օպերատորներից էինք, այսօր այստեղ թռիչքներ չունենք։ Քութաիսիի օդանավակայանում մենք ակտիվներ չունենք, և բոլոր եկամուտները հոսում են երկրից դուրս։
«Եթե լինեն ռիսկեր՝ վիզաների ազատականացման վերանայման արդյունքում, այդ ռիսկերը կլինեն արտասահմանյան ընկերությունների համար. Եվրոպական օպերատորները կկորցնեն շուկան, իսկ ուղևորները կկորցնեն ծառայության հասանելիությունը»,- նշում է Գիորգի Կոդուան։
Հիշեցնենք, որ Եվրահանձնաժողովի դեկտեմբերի 7-ին հրապարակված զեկույցում կարդում ենք, որ քննարկումներ են ընթանում Վրաստանում որոշ կատեգորիաների անձանց համար վիզային ռեժիմի կասեցման մեխանիզմի հնարավոր ներդրման շուրջ։
Փաստաթղթերի համաձայն՝ վիզաների ազատականացման բոլոր չափանիշներին համապատասխանելու և կասեցման մեխանիզմի հնարավոր ակտիվացումից խուսափելու համար Վրաստանը պետք է լրացուցիչ հրատապ միջոցներ ձեռնարկի Եվրահանձնաժողովի առաջարկություններին համապատասխանելու համար։