«Հանրապետությունում ավտոպարկը հնացել է. փողոցում անվտանգ տրանսպորտ ապահովելու համար դեռ շատ միջոցներ կան ձեռնարկելու». փորձագետ
Տվյալները ցույց են տալիս, որ Վրաստանում ավտոպարկը հնացել է։ «Սակստատի» տվյալներով՝ Վրաստանում հաշվառված է 1 759 743 տրանսպորտային միջոց, որի 83 տոկոսը ավելի քան տասը տարեկան է։
BPN -ը հետաքրքրվել է, թե ինչ մարտահրավերներ են ստեղծում հին մեքենաները ճանապարհային անվտանգության համար և այդ մասին զրուցել է «Վրաստանի դաշինք հանուն անվտանգ ճանապարհների» նախագահ Էկա Լալիաշվիլիի հետ։
Ինչպես նշում է Լալիաշվիլին, չնայած այն բանին, որ երկրում գործում է տեխզննման բարեփոխումը, երկրում անվտանգ փոխադրումներ ապահովելու համար անհրաժեշտ են մի շարք միջոցառումներ իրականացնել։
«Երկրում ավտոպարկը հնացել է։ Մի երկրում, որտեղ տրանսպորտը հնացել է, դեռ կան բազմաթիվ միջոցներ, որոնք պետք է ձեռնարկվեն փողոցում անվտանգ տրանսպորտի ապահովման համար: Մենք ունենք տեխզննում, որն ապահովում է տրանսպորտային միջոցների կոռեկտությունը, անվտանգությունը և այլն։ Սակայն պետք է ասել նաև, որ մենք դեռևս չենք կարող համապատասխանել անվտանգ տրանսպորտ կոչվող միջազգային և եվրոպական չափանիշներին»,- ասում է պատասխանողը։
Նշենք նաեւ, որ նոր մեքենաները, ի տարբերություն հների, ժամանակակից համակարգերի միջոցով պաշտպանում են վարորդին եւ օգնում նվազեցնել ճանապարհատրանսպորտային պատահարները։
«Այն մեխանիզմները, որոնք ունի նոր մեքենան, պաշտպանում են վարորդին ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից, ունեն իրենց նախազգուշացման համակարգը և փաստացի արձագանքում են վարորդի փոխարեն, ինչը, ի վերջո, նվազեցնում է վթարների թիվը։ Բայց երբ մենք ունենք հին մեքենա՝ առանց ժամանակակից համակարգերի, դա մեծացնում է անվտանգության ռիսկերը։
Բացի այդ, հին ու նոր մեքենա վարելու դեպքում պետք է տարբեր արագություններ զարգացնել, ճանապարհին այլ վարքագիծ ունենալ, քանի որ նոր անվադողը մեզ այլ կերպ է պաշտպանում, իսկ հին անվադողը շատ ավելի մեծ ռիսկեր ունի», նշում է Էկա Լալիաշվիլին։
Վերջում Լալիաշվիլին հավելում է, որ հին մեքենան ավելի շատ արտանետումներ ունի, քան նոր մեքենան։ Սա ազդում է ինչպես շրջակա միջավայրի, այնպես էլ քաղաքացիների առողջության վրա։
Opinion, pooling and voting
