В Грузии выросли показатели экспорта легковых автомобилей. За первую половину 2022 года зарубеж было поставлено 29.000 автомашин, на общую сумму 269 миллионов долларов США. Тем самым, сектор автоэкспорта уже почти вдвое обогнал результаты допандемического периода. Выросла и средняя стоимость экспортируемых машин. Если сравнивать результаты VI месяцев 2022 года с аналогичным периодом 2021 года, то выясняется, что финансовые поступления от экспорта автомашин выросли на 31%, а их количество только лишь на 9%.
Это объясняется ростом средней стоимости автомашин ввиду инфляции, а также глобального роста спроса на автомобили, на фоне их дефицита. Для сравнения, в 2021 году средняя стоимость экспортируемой машины составляла 7.600 долларов, а в 2022 году — уже 9.200 долларов США. Главным рынком сбыта для грузинского автомобильного сектора стал Азербайджан. На него пришлась почти половина всего грузинского автоэкспорта. В эту соседнюю страну было вывезено 14.498 машин на сумму 129 миллионов долларов. Средняя цена одной автомашины составила 8.918 долларов, при том, что в 2021 году она была 6.710 долларов США.
На втором месте оказалась находящаяся в состоянии войны Украина. На украинский рынок было поставлено 4.108 автомобилей, на сумму в 33 миллиона долларов. Таким образом военные действия повлекли за собой просадку автоэкспорта на украинский рынок не более чем на 27%. Третье место занял Казахстан. Туда было поставлено 3.457 машин, на сумму в 30 миллионов долларов. В десятку лидеров вошла даже одна из стран Европейского Союза. Это — Бельгия, которая заняла четвертую позицию. Всего в королевство было поставлено лишь 290 автомобилей, но зато их стоимость составила 15 миллионов долларов. Средняя цена машины была в размере 51.254 доллара и речь идет о поставках новых автомобилей. В число лидеров по темпам роста вошли Армения — 644%, Казахстан 451%, Киргизия — 169%. Определенный рост наметился и в направлении экспорта на российский рынок. Россия заняла шестую строчку рейтинга. Туда было отправлено 1.254 машины на сумму 14 миллионов долларов. Рост поставок составил 72%. Что же касается самой высокой цены за одну машину, то в этом плане лидером стали Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). В эту страну было поставлено лишь 92 автомашины, но при этом их стоимость дошла до 6 миллионов долларов. Средняя цена машины составила 66.620 долларов. В случае с ОАЭ, равно, как и с Бельгией, речь идет об экспорте новых автомобилей.
TOP-10 стран-импортеров автомобилей за VI месяцев 2022 года:
— Азербайджан: 14.498 автомобилей, на сумму 129.000.000 долларов. Годовой прирост: 14%. Средняя цена автомашины: 8.918 долларов;
— Украина: 4.108 автомобилей, на сумму 33.000.000 долларов. Годовой спад: 27%. Средняя цена автомашины: 7.946 долларов;
— Казахстан: 3.457 автомобилей, на сумму 30.000.000 долларов. Годовой прирост: 451%. Средняя цена автомашины: 8.622 доллара;
— Бельгия: 290 автомобилей, на сумму 15.000.000 долларов. Годовой прирост: 73%. Средняя цена автомашины: 51.254 доллара;
— Армения: 2.034 автомобиля, на сумму 15.000.000 долларов. Годовой прирост: 644%. Средняя цена автомашины: 7.194 доллара;
— Россия: 1.254 автомобиля, на сумму 14.000.000 долларов. Годовой прирост: 72%. Средняя цена автомашины: 11.134 доллара;
— Киргизия: 2.222 автомобиля, на сумму 13.000.000 долларов. Годовой прирост: 169%. Средняя цена автомашины: 5.891 доллар;
— ОАЭ: 92 автомобиля, на сумму 6.000.000 долларов. Годовой прирост: 42%. Средняя цена автомашины: 66.620 долларов;
— Таджикистан: 603 автомобиля, на сумму 4.000.000 долларов. Годовой спад: 1%. Средняя цена автомашины: 6.458 долларов;
— Молдова: 263 автомобиля, на сумму 2.000.000 долларов. Годовой спад: 13%.
Средняя цена автомашины: 9.332 доллара. Напомним, что по итогам 2021 года из Грузии был осуществлен реэкспорт легковых автомобилей на общую сумму свыше 456.000.000 долларов США. Главным рынком сбыта в 2021 году стал Азербайджан, куда было вывезено автомашин на сумму 248.000.000 долларов США. Украина заняла второе место. На украинский рынок были поставлены автомобили на сумму в 88.000.000 долларов США. Согласно информации Министерства внутренних дел Грузии (МВД) за весь 2021 год был осуществлен ввоз в страну 84.939 легковых автомобилей. Причем, свыше 90% автоимпорта представляли собой подержанные автомашины. По данным МВД Грузии, по итогам 2021 года автопарк страны превысил 1.400.000 автомашин. Примечательно, что на первом месте среди моделей автомобилей, импортированных в 2021 году оказалась «Toyota Camry». Машин этой модели было ввезено 4.868 единиц, что составило 5,7% от общего числа автоимпорта. Между тем, еще в 2020 году фаворитом считалась совсем другая модель — «Toyota Prius». Спустя год потребительские настроения изменились и машин этой модели было ввезено уже на 32% меньше.
TOP-10 моделей автомобилей, импортированных в 2021 году:
— «Toyota Camry»: 4.868 автомобилей — годовой прирост: 5%;
— «Ford Transit»: 4.674 автомобиля — годовой прирост: 38%;
— «Toyota Prius»: 4.417 автомобилей — годовое падение: 32%;
— «Chevrolet Cruze»: 3.397 автомобилей — годовой прирост: 107%;
— «Hyundai Elantra»: 2.888 автомобилей — годовой прирост: 2%;
— «Honda Fit»: 2.633 автомобиля — годовой прирост: 16%;
— «Ford Fusion»: 2.548 автомобилей — годовой прирост: 35%;
— «Opel Astra»: 2.510 автомобилей — годовой прирост: 139%;
— «Toyota Prius C»: 2.038 აавтомобилей — годовой прирост: 18%;
— «Volkswagen Jetta»: 1.953 автомобиля — годовой прирост: 53%.
Следует отметить, что Грузия в последние 15 лет является важным региональным хабом авторынка. В страну стекаются подержанные легковые автомобили из США, Японии, стран ЕС. Затем они проходят ремонт, предпродажную подготовку и идут на реэскопрт. За последние годы на грузинском авторынке неоднократно имел место бум спроса на автомашины от покупателей из Армении, Казахстана, Азербайджана, Украины, России, Молдовы, Киргизии и других стран. В стране работают десятки автодилеров, сотни автопрофилактик и функционирует крупный специализированный авторынок. Вся эта индустрия включает в себя свыше сотни тысяч рабочих мест. Они заняты в сфере ремонта автомобилей, поставок автомашин, запчастей и деталей, а также их сбыта и транспортировки. С недавних пор наряду с основным потоком реэкспорта в виде подержанных машин наметилась тенденция реэкспорта и новых автомобилей. Речь идет о реэкспорте в Бельгию и ОАЭ, а также об отдельных поставках в Азербайджан, Россию, Украину и Казахстан. Данный спрос объясняется дефицитом автомобилей в автосалонах целого ряда стран мира, а также большими очередями и перебоями в поставках. По оценкам специалистов, это является итогом разбалансировки глобальных производственных и логистических цепочек, что привело к значительному сокращению объемов производства и поставок автомобилей
Источник: https://spress.ge/51527/
© SPRESS.ge
